能源研究与咨询公司Energy Aspects的创始人兼市场情报主管Amrita Sen周五在接受媒体采访时表示，原油期货价格与中东地区的现实状况严重脱节，部分实物原油的价格应该接近每桶150美元。
Sen指出，面对中东地区激烈的敌对行动，市场反应却出奇平淡。目前，与伊朗结盟的胡塞武装正在袭击沙特能源及其它基础设施。
“（原油）期货价格很难反映出真实的基本面，部分原因在于，目前驱动市场的一切都与美国中期选举有关，而美国政府将以某种方式降低油价，”Sen说道。
她补充称：“无论实地局势如何，市场似乎都选择视而不见。”
“我觉得很费解的一点是，市场竟然对实际局势、实际的基础设施损坏以及航运中断都无动于衷，”Sen表示，并指出，这场危机已经演变成一场史无前例的航运危机。
石油危机演变成航运危机
眼下，石油危机已经蔓延至航运领域。大量油轮在霍尔木兹海峡外进行船对船转运，导致全球运费飙升至历史新高，其它航线的可用船只也因此减少。
全球最大独立石油贸易商维多集团（Vitol）的首席执行官 Russell Hardy 本周在伦敦举行的一场论坛上表示，通过霍尔木兹海峡的穿梭式转运“效率极低”。
“现在虽然有更多的原油从中东运出，但这正演变成一场航运危机，”Hardy表示。“全球油轮运力确实供不应求。”
据报道，10月7日，波斯湾至东亚的超级油轮运费创下每日近140万美元的历史纪录，较冲突前水平上涨约540%。
美国墨西哥湾沿岸地区至日本航线运费同样飞涨：一艘超大型原油运输船总费用达到8200万美元，较三周前上涨50%。
全球约850艘超大型原油运输船中，超过四成位于波斯湾及其附近。船东为高运价涌向中东，进一步收紧了全球运力。
运价飙升的核心原因是中东原油出口被迫采用穿梭转运方式，也就是买家的船不愿冒险进入霍尔木兹海峡，产油国只能派超大型原油运输船进入海峡装油，再到阿曼湾外围船对船过驳给等待的出口油轮。这种方式效率低，占用大量运力。
周五，国际油价小幅收高，并实现周线上涨。WTI原油期货结算价为91.85美元/桶，上涨36美分，涨幅0.39%。布伦特原油期货结算价为104.72美元/桶，上涨44美分，涨幅0.42%。
过去一周，针对霍尔木兹海峡油轮的袭击事件激增，这可能会让中东石油供应的复苏势头戛然而止。
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